Nuova procedura operativa per la gestione delle segnalazioni di irregolarità sulle liste di controllo ADR
Circolare Ministero dell'Interno del 19 marzo 2026 (su telegram premium)
Nuova procedura operativa per la gestione delle segnalazioni di irregolarità sulle liste di controllo ADR nel trasporto di merci pericolose - Applicazione disposizioni e utilizzo modulistica informatizzata
📌 RIASSUNTO
Il documento introduce una nuova procedura operativa per la gestione delle irregolarità nelle liste di controllo ADR (trasporto su strada di merci pericolose).
🎯 Obiettivo
Uniformare e digitalizzare:
i controlli su strada
la raccolta delle informazioni
la trasmissione dei dati al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT)
in attuazione della normativa europea (Direttiva UE 2022/1999).
⚙️ Novità principali
Introduzione di una lista di controllo digitale (PDF editabile)
Ogni controllo genera un ID univoco
Obbligo di invio mensile via PEC al MIT
Distinzione tra:
controlli con infrazioni
controlli senza infrazioni
👮♂️ Soggetti coinvolti
Polizia stradale e altri organi di controllo
effettuano i controlli
compilano e inviano le liste
Divisione 3 della Motorizzazione (DGMOT)
raccoglie e archivia i dati
elabora report statistici (anche per ONU)
🚚 Ambito di applicazione
Riguarda:
trasporto su strada di merci pericolose
operazioni di carico/scarico
soste e trasferimenti
Esclude:
trasporto ferroviario, marittimo o militare
🔍 Controlli su strada
I controlli:
sono a campione
verificano documenti, veicolo, carico e sicurezza
possono portare a:
sanzioni (art. 168 Codice della Strada)
fermo del veicolo
Al conducente viene rilasciata una copia del controllo effettuato.
🗂️ Gestione dati
Le liste vengono archiviate digitalmente
Trasmesse mensilmente via PEC
Usate per creare un report statistico biennale destinato all’ONU
📝 RELAZIONE (schema pronto per studio o consegna)
1. Introduzione
Il documento definisce una procedura standardizzata per la gestione delle segnalazioni di irregolarità nei controlli ADR, con l’obiettivo di migliorare efficienza, uniformità e digitalizzazione del sistema.
2. Quadro normativo
La procedura si basa su:
Direttiva UE 2022/1999
Direttiva UE 2025/1801
D.Lgs. 35/2010
Codice della Strada (art. 168)
Accordo ADR
3. Struttura organizzativa
Organi operativi:
Polizia stradale → controlli e trasmissione dati
Organi centrali:
DGMOT (Divisione 3) → raccolta, analisi e report
4. Procedura operativa
Fasi principali:
Controllo su strada
Compilazione lista digitale
Consegna copia al conducente
Archiviazione interna
Invio mensile al MIT via PEC
5. Strumenti operativi
Lista di controllo ADR digitale
Lettera di trasmissione
Sistema di archiviazione cloud
6. Finalità
Migliorare la sicurezza del trasporto di merci pericolose
Garantire uniformità dei controlli
Consentire monitoraggio statistico nazionale ed europeo
7. Conclusione
La nuova procedura rappresenta un passo verso la digitalizzazione e standardizzazione dei controlli ADR, aumentando:
tracciabilità
efficienza amministrativa
sicurezza stradale